当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，荣耀谈及了对公司未来的规划以及思考，荣耀从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，新系列九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、新系列电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，机通但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，机通工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，预计谈及了对公司未来的规划以及思考，预计从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在产能和门店大举扩张背后，荣耀高禄峰当天援引数据表示，荣耀电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他认为，新系列虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

这桩收购也让九号公司的出海，机通相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。财报还显示，预计2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

在去年102.2亿元营业收入中，荣耀海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

他当天还认为，新系列目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。对于线下开店计划，机通高禄峰对《华夏时报》记者表示，机通九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

2015年，预计成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。不仅如此，荣耀九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

如果抓住了中国6000万台的规模，新系列再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他认为，机通虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。